假设你现在是一个急诊科的大夫，有4口人刚经历了一场交通事故，他们现在都急需某种特殊药物治疗，如果不能及时得到救治，他们就会死去，但是医院现在只剩下救治一个人的药物剂量，这些药不能平分，而且来不及从别的医院调配药物过来了。如果你选择把药物用给其中某一个，那其他剩余人都将死去。这4个人分别是5岁的小女孩、爸爸、妈妈和怀孕中的姑姑。或是选择4人分别为不同职业的人，例如科学家、500强公司总裁、扫地大妈和大学生。你会选择先救哪一个，为什么

2014年央视春晚有一个叫《扶不扶》的小品，讲述的是一位路人扶起摔倒的老人反被讹的故事。老人摔倒该不该扶，相信你也有自己不同的看法。

爱情无疑是大学生最为关注的话题之一。而大学生恋爱早已不再是“犹抱琵琶半遮面”了,它是那样的具有魅力,拨人心弦,令人寻觅和向往。然而，当爱情与学习、生活冲突时你会怎么办？当感情遭遇危机时，你会怎么处理？

学习完这门课，或许你会找到你的答案。

思考人的生命应有的意义，明确生活目标和肩负的责任，既要清醒地看待生活，又要积极认真地面对生活。

温斯顿的确不是什么了不起的大人物，他只是1906年出生在俄克拉何马州的一个美国黑人。小时候，因为家境贫穷，他10岁起就开始了第一份工作，到农庄里采棉花。一朵一朵棉花在烈日下开苞吐絮，他一采就是8年。直到1924年，农田被风暴摧毁，温斯顿只得跟随家人来到洛杉矶。为了糊口，他在洛杉矶太平洋电气铁路公司做了一份看门人的工作。一扇公司大门，他看了4年，直到公司倒闭。没办法，他只得和现在许多年轻人一样，离开洛杉矶到外地去"打工"。这6年里，他掌握了清洁和维修汽车的手艺活。1934年，也就是28岁那年，他带着这门手艺活回到洛杉矶，在一家公共运输部门重新找到了一份工作，负责给汽车清洁、维修和加油。他在这个岗位上连续干了70多年。他每天接班前15分钟将车停在专用车位上，然后到更衣室换上蓝色的工作服，打卡后正式开始工作。日复一日，年复一年，他总是情绪高昂，从不倦怠。要说成就，最让他引以为豪的是，他因为做事一丝不苟而当上了车务段的维修工长，手下领导着11名员工。 

正是这么一个不起眼的人，你也许想象不到，1996年，‍他获得了美国总统授予的"世纪员工"特别嘉奖。而洛杉矶交通局则用他的名字命名了他所在的车务段，如此嘉奖，在全美国都是少有的。 
    2006年3月21日，温斯顿百岁生日的前一天，洛杉矶市政委员会特别为他举办了一个隆重的退休仪式。他穿着淡紫色衬衫和笔挺的西装，打着领带，一如既往地表演了他每天工作前的热身动作：站直双腿，用手够自己的脚尖。他甚至余兴未尽地对在场的人说："我以为自己还年轻，还没仔细想过退休后的生活呢。" 
  直到4月13日，温斯顿去世。他用自己的一生创造了一个记录：他整整工作了90年！他只请过一天假！那是他妻子去世的时候。除此以外，他从没迟到早退过。‍‍‍‍

以务实的精神创造人生，以务实的作风做好每一件事，把远大理想寓于具体的行动中。

许振超一小时能调运60个标准箱，他创造的“无声响操作”让外国船员瞠目结舌。许振超说：“多去想、多去学，熟能生巧、巧能生精。”

在集装箱班轮航运中，船东、货主最关心的就是班轮能否按照预期的时间到达港口，并在规定的时间内完成装卸任务。如果货物不能按期到达目的地，造成的损失要以每天几万美元来计算。港口的装卸效率和保班能力，在整个运输中起着举足轻重的作用，船东、货主在选择停靠港时，首先考查的是效率指标。而桥吊在整个船舶保班作业中又处于非常关键的环节。

‍为了提高装卸效率，许振超和大家一起潜心研究操作技术，琢磨提高效率的窍门，总结推广快捷、科学的操作流程。经过艰苦地探索磨练，桥吊司机的单机舱时量逐月提高，由最初的每小时25个标准箱提高到28个、30个、33个，逐步接近世界最高效率。与此同时，加强设备保养，他们所管理使用的桥吊先后实现了保班作业无故障运行。有多少次，有的国际集装箱班轮因种种原因造成滞期，而到青岛港后，是许振超带领他的团队为船方抢回了时间。2002年下半年，许振超带领自己的团队实现了“核心班轮保班全部100%”的目标，获得了“全国用户满意服务”名牌的称号，在中国大陆沿海港口居于领先水平。
　　2003年4月28日夜，许振超带领工友们在“地中海法米亚”轮上打响了创造新纪录的攻坚战。战斗从晚上8点钟开始，当时，现场灯火通明，气势磅礴。在320多米长的船旁，一字排开8台桥吊。每名桥吊司机精力都高度集中，船上有指挥手密切配合，码头上大型拖车穿梭不停。到凌晨2：40分，完成了该轮3400个标准集装箱的装卸，一举创出了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。国际权威杂志《港口与港湾》刊文盛赞：中国青岛港以一流集装箱码头、一流的桥吊设备、一流的操作技术，创造出一流的世界集装箱装卸效率。

   为长中国码头工人的志气，提升青岛港的国际知名度，打造港口的核心竞争力，青岛港决定以许振超的名字命名了“集装箱保班服务名牌－－“振超效率”。“振超效率”叫响了青岛港，也使许振超充满了再创世界水平的信心和决心。时隔5个月后的9月30日，许振超率领整个团队，又把每小时单船339自然箱的纪录提高到了每小时381自然箱。这项纪录进一步增加了青岛港集装箱装卸的竞争力。

    “振超效率”产生了显著的名牌效应和良好经济效益。世界许多知名航运公司主动与青岛港合作，纷纷上航线、增航班、加箱量，仅8个月时间，青岛港就净增了13条国际航线。2003年，青岛港集装箱吞吐量完成423.8万标准箱，实现了24.3％的高速增长。2003月7月21日，世界著名航运公司铁行、马士基和中远集团与青岛港携手，在人民大会堂签署了“三国四方”合资合作项目，为青岛港的发展带来了新的机遇。
　　许振超有浓郁的爱港情节，这也成了他艰苦创业、回报港口的动力。2001年，青岛市委、市政府做出决策，启动前湾集装箱码头，实施外贸集装箱西移，要求年底前必须安装起一批新型桥吊，保证西移的如期进行。这项桥吊安装现场总指挥的重任落在了许振超的肩上。接受任务后，他先办了两件事：一是打电话告诉爱人，他在黄岛有急任务，约一个多月不能回家了，让爱人放心；二是买了十箱方便面，准备吃睡在工地。当时天寒地冻，工期又紧。面对困难和压力，许振超连续40多天没有回家，每天在零下十几度的寒风里一干就是十五、六个小时。渴极了，他和同志们就从消防栓里接水烧着喝；饿极了，就干啃方便面、凉馒头；困极了，就身盖棉大衣躺倒就睡。许振超左腿患有严重风湿病，为不耽误工期，坚持工作在码头一线。许振超就是凭着这种艰苦奋斗、顽强拼搏的精神，带领工友没有辜负港口的殷切期望，胜利完成了任务，为青岛港的集装箱发展赢得了宝贵的时间和机遇。‍‍

乐观向上，热爱生活，对人生充满自信，体现了对自己、对社会、对生活的积极态度，这是承受困难挫折的心理基础。

他因患“渐冻症”（肌肉萎缩性侧索硬化症卢伽雷氏症），禁锢在一把轮椅上达40年之久，他却身残志不残，使之化为优势，克服了残废之患而成为国际物 理界的超新星。他不能写，甚至口齿不清，但他超越了相对论、量子力学、大爆炸等理论而迈入创造宇宙的“几何之舞”。尽管他那么无助地坐在轮椅上，他的思想 却出色地遨游到广袤的时空，解开了宇宙之谜。  

霍金的魅力不仅在于他是一个充满传奇色彩的物理天才，也因为他是一个令人折服的生 活强者。他不断求索的科学精神和勇敢顽强的人格力量深深地吸引了每一个知道他的人。患有肌肉萎缩性侧索硬化症的他，几乎全身瘫痪，不能发音，但1988年 仍出版《时间简史》，至今已出售逾2500万册，成为全球最畅销的科普著作之一。